(一)机场建设情况。济南商河机场于2017年8月获得军方批复、2018年9月获得民航批复，2020年6月正式开工建设，2022年1月正式通航运营。机场一期占地538.8亩，概算投资5.78亿元，

案例背景：作为物流最重要的组成部分，公路货运是连接贯穿整个物流供应链的主线。由于行业以个体经营者为主，呈现专业化水平低、组织规模小、信息相对闭塞、资源难以整合等特点，长期以来存在行业标准缺失、车辆空驶率较高、运行效率低下等问题。传统货运模式下，“司机找货难，货主找车难”的情况时有发生，严重浪费了运力资源，提高了物流运输成本。

几年来，临沭县认真贯彻落实习近平总书记关于“四好农村路”重要指示精神，大力发展公路建设事业，通过创新“公路+产业”模式，实现了农村公路“建、管、养、运”与当地产业的深度融合，带动了区域经济发展，打开了乡村振兴的新画卷。

2024年4月，习近平总书记在重庆考察时提出“积极探索超大城市现代化治理新路子”“全面推进韧性城市建设”等重要指示要求;党的二十大报告提出“推动公共安全治理模式向事前预防转型”;党的二十届三中全会提出“实现高质量发展和高水平安全良性互动”等要求;国务院《“十四五”现代物流发展规划》中提出“加强运输物品信息共享和安全查验部门联动，实现物流活动全程跟踪”等要求;数字重庆建设要求运用数字思维推动各领域工作体系重构、业务流程再造、体制机制重塑，推进市域治理体系和治理能力现代化。

为贯彻习近平总书记提出的长江经济带发展必须坚持生态优先、绿色发展的战略定位，武汉市提出规划优化长江主轴的建议，构建交通、经济、文化、生态、景观为一体的武汉主轴。

容西片区位于雄安新区的西北部，是距离太行山(50公里)、定兴机场(20公里)最近的城市片区，是由城市快速路进入新区的第一个城市片区。容西片区作为雄安新区容城组团的重要组成部分，紧邻起步区，与容城县城、容东片区、起步区一组团互联互通、协同发展，是新区首批服务搬迁安居片区，具有保障起步区及周边地区建设的重要职能。片区规划范围7.8平方公里，规划建设用地面积6.9平方公里。同时也是雄安新区首个整体片区配套市政基础设施由一家勘察设计单位设计的项目。

宝丰路硚口路快速化(建设大道~京汉大道)工程是常青路-硚口路-江汉四桥快速通道的重要组成部分。常青路-硚口路-江汉四桥快速通道为武汉主城区“三环十三射”快速路的重要组成部分，南接南三环，北至北三环并与机场高速连接。依据国务院批复的《武汉市城市总体规划(2010-2020年)》，在长江大桥上游约2km处，启动建设鹦鹉洲长江大桥，以加强武昌与汉阳、汉口的交通联系，缓解长江大桥的交通压力。实施常青路-硚口路快速化改造将有效组织汉口地区交通通过鹦鹉洲大桥过江，将解放大道、建设大道、常青路、青年路方向过江车流分流至

深化交通与旅游融合发展是《交通强国建设纲要》的明确要求，也是四川省交通强国建设试点任务之一。四川大峨眉区域旅游资源丰富，是全国4家自然与文化双遗产之一，集聚了全省20%的5A级景区，知名度高、影响力广;文旅产业发展成熟，旅游总收入及旅游总人数占全省比例超过20%。同时，交通基础条件好，核心区域位于成都1小时交通圈，有双流、天府两大国际机场辐射，东南西北各方向均有多条高速公路连通，3A及以上景区全部通达四级双车道及以上公路。但该区域涉及3市21县(市、区)，长期存在行政壁垒，不同行业间缺乏协同协作，导致断头

摘要：为积极落实国家氢能产业发展规划，建设绿色低碳交通，助力“碳中和、碳达峰”目标实现，湖北交投集团旗下上市公司湖北楚天智能交通股份有限公司(以下简称“湖北交投楚天高速”)充分发挥自身“交通+能源”禀赋优势，依托所辖高速服务区，全链条谋划，全产业布局，建成投运沪渝高速武汉至宜昌段氢能源生态示范线(下称“汉宜高速氢能源生态示范线”)，推动湖北氢能产业在交通领域融合发展。

2023年3月4日，常州机场发生误滑事件，反映出机场运行安全管理工作上的两方面问题和不足：一是对飞行员这一机场最主要用户群体关注不够，不能跳出机场从第三方用户角度审视机场运行安全问题;二是安全管理的主动性不够，通常是发生不安全事件后才被动应对。飞行员是机场最主要的用户群体，能够第一时间感知机场设施设备的使用状况以及各保障流程的运行情况，从其视角进一步审视发现机场运行安全、运行效率、规划设计、机组服务等方面的问题，并提出工作建议，将有助于机场及时发现相关安全隐患，增强安全管理工作积极性、主动性和有效性。

民航业作为国家重要民生领域，涉及大量的旅客出行信息、地理位置信息、生产运行数据等重要数据。随着智慧民航建设的持续推进，数据安全整体管控不足、数据安全建设滞后于业务系统建设、数据安全能力建设有待提升的问题凸显。特别是，未经密码技术保护的民航运行数据，不具备抗抵赖、防篡改的特性，无法作为民航运行安全监管和事件调查的“原件形式”保存，导致在民航生产中仍需要依赖大量纸质记录，严重影响了智慧民航建设效能发挥，且产生了额外的生产成本、管理成本和人力成本。此外，民航行业具有流程管控严格、数据构成复杂、工作环境恶劣、数据

本案例属于智慧交通建设领域，包括了无人机低空运行审定管理过程中的风险评估及安全运行能力保障方面的技术支撑。

随着大数据、人工智能、互联网、云计算等新技术与实体经济的加快融合，新产业、新业态、新模式蓬勃发展，全球民航业正在快速进入“智慧民航”时代。中国民航在“大数据+飞行安全”建设方面开辟了新天地，通过深度挖掘和运用海量的飞行品质监控数据，推动安全管理迈上新台阶，这在世界民航界也是独一无二的。

　跑道侵入是全球航空安全领域面临的重大挑战之一。根据ICAO于2023年发布的《安全报告》统计数据，在“全球五大高风险事故分类”中，跑道侵入导致的致命事故在其中占比最高。

　　2020 年9月22日，习近平总书记郑重宣布:“中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030 年前达到峰值努力争取 2060 年前实现碳中和&

建成西南地区首个专注于公路管养技术细分领域的研发中心—贵州交通管养技术研发中心，该研发中心是贵州省交通运输厅批复的贵州公路交通管养技术行业研发中心，是贵州省发改委批复的山区高速公路智慧运维工程研究中心的分中心，也是高速集团“三中心四基地”科创平台之一。

在数字化转型的大潮中，深圳市中交出行科技有限公司(以下简称“中交出行”)以其独特的创新能力和前瞻性的战略视野，成为道路客运行业转型升级的先锋。自成立以来，中交出行以打造“中国交通互联网第一平台”为愿景，通过提供全方位的互联网技术解决方案和运营支持，助力客运企业实现现代化、智能化转型，推动联程运输的深入发展。

智慧管养平台通过结合先进的互联网技术、大数据分析技术和物联网感知技术，研究高速公路机电设备状态的感知技术、边缘端与云端非对称协同技术、多源数据故障特征抽取与选择技术、高速公路机电设备故障检测的特征选择与信息融合技术等关键技术，实现高速公路机电设备数据的智能采集，通过融合厂商数据、互联网数据等多源数据，实现对设备故障的自动检测、及时报警和快速处置，是实现设备资产的全生命周期精细化、透明化管理。

无人自助收费系统(自助缴费机/发卡机)是一款应用在高速公路出入口，提供自助收卡扣费服务和发卡的自动化CPC卡管理的设备，它属于高速公路收费系统的一部分，站点通过该设备在出口实现自助式收缴CPC卡，完成收费，在入口发放CPC卡，放行车辆。收费系统据此计算通行费，自助缴费机取代了原来由人工操作的出口收费工作，节约了原来四班运转的车道人员工作安排，并可以全天候24小时不间断地工作，可有效解决现有ETC车道、无人值守收费站特勤车辆的问题处理，具有较大市场推广潜力，这种机器使司机选择余地大，贴近各类用户支付习惯，能