宝丰路硚口路快速化（建设大道~京汉大道）改造工程

　　一、项目概述

　　宝丰路硚口路快速化(建设大道~京汉大道)工程是常青路-硚口路-江汉四桥快速通道的重要组成部分。常青路-硚口路-江汉四桥快速通道为武汉主城区“三环十三射”快速路的重要组成部分，南接南三环，北至北三环并与机场高速连接。依据国务院批复的《武汉市城市总体规划(2010-2020年)》，在长江大桥上游约2km处，启动建设鹦鹉洲长江大桥，以加强武昌与汉阳、汉口的交通联系，缓解长江大桥的交通压力。实施常青路-硚口路快速化改造将有效组织汉口地区交通通过鹦鹉洲大桥过江，将解放大道、建设大道、常青路、青年路方向过江车流分流至鹦鹉洲大桥过江，缓解长江大桥交通压力。

　　宝丰路硚口路快速化(建设大道～京汉大道)改造工程起于建设大道，止于京汉大道，道路全长约1.44km，红线宽度40～50m。本工程采用主线高架桥+地面辅道的建设方式，主线等级为城市快速路，双向六车道，设计速度 60km/h;辅道等级为城市次干路，双向六至八车道，设计速度 40km/h。项目总投资额19.79亿元。

　　二、项目设计特点、重难点

　　本项目地处汉口市区，红线宽度较窄，高楼林立，建设空间狭小。需要在1万平方米的范围内，减少区域内的拆迁，建设功能完善的互通式立交。

　　(1)与两条规划10、14号地铁线共线，特别是宝丰立交附近，主线左右幅桥梁开始上下叠置，此处正好位于规划10号地铁线上方。

　　(2)宝丰路立交区内有一处人防工程，立交桥墩柱需要穿过此人防工程。

　　(3)本项目位于武汉主城区，地下管线种类多且分布错综复杂。

　　三、设计创新和亮点

　　1、狭小空间范围内建设创新型四层互通式立交，实现立交区内零拆迁

　　为实现城市大型互通立交在有限的建设用地内实施，立交方案上进行大胆创新，通过运用上下叠层桥梁的方案，将平面占地面积较大的传统互通方案转化成提高竖向空间利用率的创新型四层立交方案，最大程度上集约建设用地，成功实现了在1万平米范围内建设功能完善的四层互通式立交，同时实现立交区内零拆迁，遵循当代城市建设可持续发展的总体要求。

　　2、灵活运用叠层桥梁设计，引领城市高架桥新风尚

　　本项目结合周边建筑密集的特点，打破常规设计思路，向空间要效益。在有限的用地红线范围内，创新性的设置了上下叠层高架桥，实现规划双向六车道快速路的交通需求。

　　3、H型桥墩支撑多层桥梁，为当年全国首创

　　本项目在多层桥梁桥墩设计上，主要创新点如下：

　　(1)巧妙设置牛腿，实现一柱多支撑，确保地面交通功能

　　(2)构造细节设计与精细化计算并重，合理确定桥墩尺寸

　　(3)实用与美观并重，圆弧形系梁既增强桥梁结构性能，又彰显了桥下空间的曲线美。

　　4、巧妙设计柱中柱结构，实现现有地下空间与新建立交桥墩共建

　　本项目宝丰路立交桥梁为保证不破坏现有地下空间结构且不影响其功能，同时满足桥梁结构受力和解决人防工程的防水等问题，以“柱中柱”的新思路进行设计。在人防顶底板之间新建空心柱，桥梁墩柱设置在人防空心柱内，两柱相互独立、各施其责，形成既独立又一体化的“柱中柱”效果，此设计方案为在既有建筑上新建桥梁提供了重要的参考意义。

　　5、新型梁式承台，兼顾功能性和经济性，解决桥梁下构与地铁交叉建设问题

　　为合理确定桥梁桩基位置，减小地铁隧道盾进过程中对桩基周围土体的扰动，通过设置大跨径梁式承台横跨地铁区间，有效解决桥梁下构与地铁隧道冲突问题。

　　此方案在不改变桥墩位置及桥梁跨径的前提下，利用地下承台结构避让地铁，具有桥梁跨径小、造价低、施工工期短、施工相对简单、桥梁与地铁可以同步施工等优点。其主要设计亮点有以下几点：

　　(1)数值计算与试验并重，确定梁式承台计算模型，优化梁式承台尺寸及构造细节

　　(2)反复验算，确定梁式承台桩基与地铁隧道安全净距

　　运用数值计算软件反复验算规划地铁线穿越桥梁桩基时相互影响，保证桩顶位移不超过规范限值，同时减小对桩侧土的扰动，根据验算结果、安评报告和专家评审会意见，提出桥梁桩基与地铁隧道结构净距保证不小于3m。本项目为此类问题提供了重要的工程应用价值。

　　四、科技创新

　　宝丰路硚口路快速化(建设大道~京汉大道)改造工程，在充分借鉴国内外先进的设计理念及工程技术成果基础上，积极应用新技术、新材料、新设备、新工艺，大胆创新，突破关键技术难题。

　　本项目开展了《城市桥梁跨地铁(隧道)梁式承台建设方法研究》的课题研究，通过对一系列关键技术研究，为项目建设提供技术支撑，解决了地铁与城市立交桥交叉建设的的难题，同时优化了施工工艺，有效降低了大体积混凝土水化热对结构的影响，加快了施工进度，提高了工程质量。

　　本科研项目研究成果已成功应用于宝丰路立交，并获得国家发明专利，并发表5篇核心期刊，社会和经济效益显著，应用前景广泛。该项目研究成果总体上达到国内先进水平，部分达到国际领先水平。