基于AI技术的公路货运全链路数字化解决方案

案例背景：作为物流最重要的组成部分，公路货运是连接贯穿整个物流供应链的主线。由于行业以个体经营者为主，呈现专业化水平低、组织规模小、信息相对闭塞、资源难以整合等特点，长期以来存在行业标准缺失、车辆空驶率较高、运行效率低下等问题。传统货运模式下，“司机找货难，货主找车难”的情况时有发生，严重浪费了运力资源，提高了物流运输成本。

主要做法：作为数字货运领域代表企业,福佑卡车率先将AI技术商用于整车运输交易市场，深度介入从询价、发货到交付、结算的货运交易全流程，将整个货运交易链条数字化、标准化、智能化重构，打造全链路数字化履约解决方案，助力客户供应链迭代升级。“福佑大脑”是公司核心基础设施，该智能中台基于平台海量真实交易数据，依托AI、大数据、云计算等底层技术所构建，通过智能定价、智能分单、智能服务三大企业级智能应用，帮助货主与司机降低信息获取成本、提高车辆运行效率、优化运输服务体验。

举个例子，传统货运模式下，70%的货车司机没有固定运输线路，60%的货车司机月行驶里程不足10000公里。福佑卡车通过自主研发的城际整车智能调度系统，智能分析市场运输需求、车辆位置、运单偏好等信息，快速做出最佳调度决策。特别是基于AI驱动的运单重组策略，将多个临近运单组合成高效运输任务，大大减少了司机等待时间和空驶里程，原本货车司机每月只能跑9000公里，现在每月可以跑13000公里，运力资源得到最大化利用。

以运价为例，受货物重量、种类、油价、天气等因素影响，整车运价长期存在不标准、波动大、不透明的问题。在传统货运市场，靠发货人与卡车司机自行商议，要经过多轮询价、谈判、反复电话沟通才能确认价格。而平台智能定价系统通过特定算法模型，结合车型、车长、距离、天气等影响因素，对每一个运单进行实时、合理、可靠的定价，将过程缩短至秒级，省去大量议价时间。

针对承运端以个体司机为主所带来的订单跟踪难、缺乏服务标准等问题，平台智能服务系统可以自动抓取运输轨迹，一旦车辆运行状况触发异常，系统自动上报、提前预警，降低异常发生率；同时，机器人客服7*24小时在线，解决运输途中的异常问题。通过智能服务系统，拥有不同承运经验的运力可以输出稳定、统一的标准化服务，保障货物安全、准时送达。

应用效果：福佑卡车的“全链路数字化履约解决方案”通过对公路货运数字化、标准化、智能化改造，显著提升了行业整体运行效率，降低了车辆空驶率、异常发生率以及物流承运成本。目前平台注册司机超过155万，货运网络覆盖全国337个主要城市、57000+重点线路，服务范围辐射国内几乎所有地区。平台车辆空驶率由行业平均值45%降至6.6%，货运准时率达到95%以上，货损率低至0.05%，为行业输出高标准、高质量的全域性干线物流服务。

在CIC灼识咨询2023年中国公路货运市场调查中，福佑卡车的客户推荐NPS值位列行业第一阵营。公司已成为服务中国快递快运行业的最大货运履约平台，与中国邮政、京东物流、顺丰速运、菜鸟物流等快递快运Top10企业均建立了长期稳定的合作关系，同时也为晶科能源、宝丰能源等制造业500强，沃尔玛、百事等跨国企业，以及元气森林、雪花啤酒等快消品牌提供服务。

案例创新点：福佑卡车首次将AI技术商用于整车运输交易市场，推动以人工智能、大数据等为代表的新一代信息技术与公路货运的深度融合。公司自主研发了图灵智能定价系统、城际整车智能调度系统等众多核心技术产品，围绕公路货运的主要流程和关键环节，取得160余项发明专利和软件著作权，形成具有自主知识产权的核心技术体系，连续两次获得中物联科技进步奖。

传统公路货运交易链条冗长低效、价格机制不透明、服务标准缺失，市场上大多数线上车货匹配平台仅参与部分环节，并不能从根本上解决传统行业痛点。福佑卡车的全链路数字化解决方案以“履约交付”为核心，深度介入从询价、发货到交付、结算的货运交易全流程，将整个交易链条数字化、标准化重构，不仅提高了资源配置效率，同时提供标准化、高质量的运输服务。

案例背景：作为物流最重要的组成部分，公路货运是连接贯穿整个物流供应链的主线。由于行业以个体经营者为主，呈现专业化水平低、组织规模小、信息相对闭塞、资源难以整合等特点，长期以来存在行业标准缺失、车辆空驶率较高、运行效率低下等问题。传统货运模式下，“司机找货难，货主找车难”的情况时有发生，严重浪费了运力资源，提高了物流运输成本。

主要做法：作为数字货运领域代表企业,福佑卡车率先将AI技术商用于整车运输交易市场，深度介入从询价、发货到交付、结算的货运交易全流程，将整个货运交易链条数字化、标准化、智能化重构，打造全链路数字化履约解决方案，助力客户供应链迭代升级。“福佑大脑”是公司核心基础设施，该智能中台基于平台海量真实交易数据，依托AI、大数据、云计算等底层技术所构建，通过智能定价、智能分单、智能服务三大企业级智能应用，帮助货主与司机降低信息获取成本、提高车辆运行效率、优化运输服务体验。

举个例子，传统货运模式下，70%的货车司机没有固定运输线路，60%的货车司机月行驶里程不足10000公里。福佑卡车通过自主研发的城际整车智能调度系统，智能分析市场运输需求、车辆位置、运单偏好等信息，快速做出最佳调度决策。特别是基于AI驱动的运单重组策略，将多个临近运单组合成高效运输任务，大大减少了司机等待时间和空驶里程，原本货车司机每月只能跑9000公里，现在每月可以跑13000公里，运力资源得到最大化利用。

以运价为例，受货物重量、种类、油价、天气等因素影响，整车运价长期存在不标准、波动大、不透明的问题。在传统货运市场，靠发货人与卡车司机自行商议，要经过多轮询价、谈判、反复电话沟通才能确认价格。而平台智能定价系统通过特定算法模型，结合车型、车长、距离、天气等影响因素，对每一个运单进行实时、合理、可靠的定价，将过程缩短至秒级，省去大量议价时间。

针对承运端以个体司机为主所带来的订单跟踪难、缺乏服务标准等问题，平台智能服务系统可以自动抓取运输轨迹，一旦车辆运行状况触发异常，系统自动上报、提前预警，降低异常发生率；同时，机器人客服7*24小时在线，解决运输途中的异常问题。通过智能服务系统，拥有不同承运经验的运力可以输出稳定、统一的标准化服务，保障货物安全、准时送达。

应用效果：福佑卡车的“全链路数字化履约解决方案”通过对公路货运数字化、标准化、智能化改造，显著提升了行业整体运行效率，降低了车辆空驶率、异常发生率以及物流承运成本。目前平台注册司机超过155万，货运网络覆盖全国337个主要城市、57000+重点线路，服务范围辐射国内几乎所有地区。平台车辆空驶率由行业平均值45%降至6.6%，货运准时率达到95%以上，货损率低至0.05%，为行业输出高标准、高质量的全域性干线物流服务。

在CIC灼识咨询2023年中国公路货运市场调查中，福佑卡车的客户推荐NPS值位列行业第一阵营。公司已成为服务中国快递快运行业的最大货运履约平台，与中国邮政、京东物流、顺丰速运、菜鸟物流等快递快运Top10企业均建立了长期稳定的合作关系，同时也为晶科能源、宝丰能源等制造业500强，沃尔玛、百事等跨国企业，以及元气森林、雪花啤酒等快消品牌提供服务。

案例创新点：福佑卡车首次将AI技术商用于整车运输交易市场，推动以人工智能、大数据等为代表的新一代信息技术与公路货运的深度融合。公司自主研发了图灵智能定价系统、城际整车智能调度系统等众多核心技术产品，围绕公路货运的主要流程和关键环节，取得160余项发明专利和软件著作权，形成具有自主知识产权的核心技术体系，连续两次获得中物联科技进步奖。

传统公路货运交易链条冗长低效、价格机制不透明、服务标准缺失，市场上大多数线上车货匹配平台仅参与部分环节，并不能从根本上解决传统行业痛点。福佑卡车的全链路数字化解决方案以“履约交付”为核心，深度介入从询价、发货到交付、结算的货运交易全流程，将整个交易链条数字化、标准化重构，不仅提高了资源配置效率，同时提供标准化、高质量的运输服务。