中通智驾无人车运营管理平台

　　一、实施背景

　　在新质生产力的背景下，根据党的二十大关于加快建设交通强国的重大战略部署，聚焦《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《加快建设交通强国五年行动计划(2023-2027年)》《加快建设交通强国邮政篇实施方案(2023-2027年)》《“数据要素×”三年行动计划(2024-2026年)》《“十四五”数字经济发展规划》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》等相关规划，在“交通强国”和“智能汽车创新发展”双重战略加持下，快递物流行业正经历从信息化向数字化的转型。作为经济社会发展中基础性、战略性和先导性作用的快递业，加快推进无人车、无人机等新型运输方式的推广已成为重要一环，这不仅有利于拓展物流服务的边界和范围，实现物流信息的数字化、网络化、智能化，推动智能分拣、智能配送等技术的应用，而且还会大幅提升服务质量和物流配送效率，促进数字经济、物流行业与上下游产业链的协同发展。

　　随着无人驾驶技术的飞速发展，无人公交、无人出租车等各类应用场景正在不断创新落地，尤其是快递无人车配送已率先实现商业化应用，快递配送领域正在经历一场前所未有的自我革新。与此同时，在无人车的运营与管理方面，也出现了诸多困难和挑战，例如，各自动驾驶公司车辆良莠不齐，软硬件标准不统一;各地方自动驾驶测试标准存在差异，互不相认，无法实时监管，调动运力困难;路权规划管理的运行区、试运行区、管制区域缺乏统一管理，没有明确路权规则，无人车无法有序融入道路交通，容易造成混乱拥堵，安全隐患突出等等。

　　中通快递以卓越的服务理念为驱动，不断强化企业核心竞争力，秉承“一切围绕网点，一切为了客户”的服务宗旨，积极整合和应用前沿的智能化技术与设备。通过与无人车行业的领军企业达成深度战略合作，共同引领自动驾驶技术在物流配送领域的创新实践与规模化应用。无人车作为中通快递配送网络的新生力量，将担负起日益增多的复杂配送任务，为客户提供无与伦比的快速、精准、安全物流服务体验。这不仅标志着中通快递在物流配送领域的技术革新与创新突破，也预示着客户服务品质的全面升级。中通快递致力于通过这些创新举措，提升企业核心竞争力，为推动生产效率、促进消费活力、优化供应链循环提供坚实的基础能力保障，为社会经济持续健康发展贡献力量，递为进一步解决快递行业无人配送的标准化、规范化、高效化难题，将全力打造中通智驾无人车运营管理平台，打通快递“最后一公里”配送痛点，填补这一行业空白。

　　主要做法

　　标准体系建设。发展和完善“3+1行业应用管理体系”，保障无人车运营管理的标准化和规范化。该体系以地理信息数据中心为核心基础，辅以路权分配平台、运营监管平台和业务操控平台，形成了一个全面的“3+1”支撑架构。通过这一架构，平台能够实现不同品牌无人车的接口调度、路权管理、路线规划以及运营监控的统一管理。同时，推动建立国家和行业标准体系以及测试评估体系，为无人车物流配送提供科学系统的操作规范和评估标准。通过这种方式，中通智驾无人车运营管理平台能够促进智能网联车辆技术的标准化、规范化，从而推动整个行业向更加高效有序的方向发展。同时发展涵盖五大应用场景：“快递物流无人配送场景”、“城市核心干道自动驾驶公交车和出租车服务场景”、“工业园区自动驾驶运输场景”、“城市漫游景区自动驾驶观光车场”、“无人环卫清扫服务场景”。

　　打通“最后一公里”。中通智驾无人车运营管理平台致力于通过智能化运营管理手段，实现快递末端自动化配送，从而精准高效地解决快递配送中的“最后一公里”问题，这不仅能够显著提升物流末端的配送效率，还可以有效降低人力成本，优化客户体验。更重要的是，中通智驾无人车运营管理平台建设与推广的试点实施，将推动快递服务向智能化、个性化和高效化方向转型，实现服务品质的跃升，也将引领整个行业的技术革新和产业升级。

　　市场合作开拓。促进跨产业协同创新，与物流、电商、零售等行业领军企业建立战略合作伙伴关系，打造多元化的合作生态圈，共同探索无人车物流配送的前沿模式与创新应用，引领无人车配送市场的快速成长与技术革新。

　　服务质量提升。制定无人车物流配送领域的高标准服务准则与精细操作规范，确保服务的稳定性与一致性。此外，依托平台丰富的物流配送数据资源，持续深化用户服务体验的优化，实现服务质量的持续创新与提升。

　　三、初步成效

　　中通智驾无人车运营管理平台已完成建设并推广至浙江杭州、湖北荆州等地，已构建创新型“3+1行业应用管理体系”，即“三个平台加一个中心”。

　　其中三个平台包括：

　　1. 业务操控平台：统一对接行业内主流无人车品牌,统一调度接口、通信模式、路权管理等环节,避免使用者在不同平台和流程之间频繁切换,提高操作便利性和安全性。目前接入九识、新石器、白犀牛等7家无人车头部企业。

　　2. 运营监管平台：提供全域无人车运营管控解决方案，可实时监管无人车运营状况,及时响应设备异常，对于异常情况会第一时间给相关人员推送消息。另外该平台简化接入流程,提高接入效率,有效保障特殊时期的运力风险防范,实现无人车运力的平稳高效调度与切换。目前已通过平台监管无人车上路实际运行公里数超百万公里，已接入行业七大主流物流公司,已在41个城市实现无人车投放。

　　3. 路权分配平台：创建全场景路权分配与交通规则管理机制，确保不同路段无人车安全稳定运行。该平台基于'风险等级'、'车辆速度'和'使用场景'三大维度,提供精准的路权划分方案。 此外平台设有预警机制：黄色预警在车辆进入违规区域后3分钟内予以响应和处理;红色预警在车辆进入前即推送,平台立即下发停止运行指令,车辆被迫靠边停止运行,以保障安全。

　　一个中心即地理信息数据中心，提供统一的数据服务，解决行业数据痛点，支持无人车行业数据共享和安全。

　　该平台通过拓宽测试与应用范围，进一步深化其特色功能。中通智驾无人车运营管理平台将充分把握这一机会，推动快递物流行业实现成本降低、效率提升和服务质量的改善，同时有效应对运力短缺的问题。

　　四、下一步打算

　　下一步平台将努力拓展全行业资源，优化及持续升级平台功能，以地理信息数据中心为底座，努力构建全场景应用及准入的行业标准体系，并大力推动标准体系在全国范围推广，面向产业链敞开平台接口，引进行业检测、设计研发、保险、金融、运营服务等上下游企业，构建快递物流无人配送产业新生态。此外，中通智驾无人车运营管理平台还将积极探索智能物流配送的商业模式，以具体应用场景为驱动，把握智能网联汽车产业的发展机遇，加大与产业相关企业的合作力度，全力培育智能网联新能源汽车产业。通过构建多领域协同的产业融合生态，中通智驾无人车运营管理平台将助力产业转型升级，降低社会物流成本，并为智能网联车辆技术的广泛应用打下坚实基础。

　　中通智驾无人车运营管理平台的建立，将切实提高无人车操作的便利性和安全性，确保不同路段无人车安全稳定运行，降低事故风险，为无人车在城市道路上有序运行奠定制度基础。未来，平台还将争取实现全国范围的路权开放，使无人车能够在更多城市中自由运行，提升物流配送的灵活性和响应速度。同时，开放平台接口，与产业链上下游企业合作，共同推动产业生态的繁荣发展。通过这些举措，中通智驾无人车运营管理平台将与合作伙伴共同探索创新的商业模式和产研体系，以适应不断变化的市场需求和技术革新，最终实现物流行业的全面升级和转型，为社会创造更大的价值。