津潍高铁济南联络线惠民段创新引入智能化无砟轨道施工技术

　　2024年6月4日，在津潍高铁济南联络线(济滨高铁)JBTJ-5标惠民段建设现场，随着自密实混凝土缓缓灌注到无砟轨道板与底座板的夹层内，济滨高铁首段CRTSIII型无砟轨道板铺设成功，标志着济滨高铁工程建设正式进入无砟轨道施工阶段。

　　据悉该施工标段位于惠民县，标段内无砟轨道工程总长25.8公里，铺设我国自主研发、具有完全自主知识产权的CRTSIII型无砟轨道板9498块。此次无砟轨道施工是济滨高铁首次正式投入使用无砟轨道成套智能施工装备，装备由无砟轨道智能多维变形起运机、无砟轨道智能精调车、无砟轨道变形混凝土建造工程车等组成，可实现无砟轨道智能化、自动化施工。这一创新施工模式的引入，不仅为济滨高铁建设树立了标杆，也为未来其他高铁项目的智能化施工提供了宝贵的经验和参考。

　　智能化工装设备介绍

　　(一)无砟轨道建造运输车

　　运输车是集机械、液压、电控为一体的施工装备。在路基、桥梁和隧道等不同的基底面行走，可运输轨道板、无砟轨道基底模板、自密实模板、轨道板防上浮调整装置、轨道板数字调支装置、轨道板防上浮调整装置、无砟轨道板纵向调整装置、五金建材等施工所用物料。

　　(二)无砟轨道智能多维变形起运机

　　无砟轨道智能多维变形起运机主要用于无砟轨道施工吊装轨道板、模板、钢筋网片、工装等，主要有以下特点：

　　新能源供电;可在无砟轨道基底不同区间断面智能运行;车辆自变形调整跨度、高度、自行转向，转线施工，灵活机动;载荷分配合理，四轮组支撑，分配均衡，液压制动，可靠平稳;设备功能的扩展性好，可选配各种轨道板吊具、工具轨钳和其他吊装工具;遥控器操作，人员实时监控，操作简便，车辆可以远程监控。

　　(三)无砟轨道智能精调车

　　无砟轨道智能数控精调车集测量、调整、支护、数据传输、智能控制和定位于一体的CRTSⅢ型道床板智能化施工装备。可以在高铁高架桥、跨江河桥梁、跨既有线路、隧道、基底等基底侧边路面自行走。具有数据互联、互传、互换等功能。既可有线操控，也可无线遥控，还有远程监控。

　　实现与全站仪测量数据的直接对接，可进行三维立体的精调并实时传输精调数据值。确保调板的横向位置偏差在 0.5mm 以内，高程偏差在±0.5mm 以内，相邻轨道板接缝处承轨台顶面的相对高差及平面位置的允许偏差均保持在0.5mm。

　　(四)无砟轨道变形混凝土建造工程车

　　无砟轨道变形混凝土建造工程车是用于高铁轨道道床浇筑混凝土的运送、浇筑布料、自密实混凝土灌注施工的装备。

　　该装备无轨智能运行，可在无砟轨道基底外侧平面行走;进行混凝土的卸料、布料和自密实混凝土灌注。