236道渡口一一撤除  兴化市实现“无渡市”

　　兴化市地处里下河腹部地区，辖区内河网纵横，为方便群众出行，在全程约1万公里的河道上曾设置了300多道渡口，但由于条件限制，渡口码头建设和运营极不规范，安全隐患非常严重。1991年1月，江苏省人民政府出台了《江苏省渡口管理办法》，从法律层面对渡口的设置、撤销、运营和代渡桥建设进行了规范。从此，兴化市渡口运营逐步走上了规范化道路，并开展了轰轰烈烈的撤渡建桥运动。

　　在渡口规范化运营方面,撤并整合渡口,于1991年11月由市政府对整合后的236道渡口的名称、责任人进行了公示;对渡口码头、坡道、候渡亭进行改造建设，统一打造标准化钢质渡船;全面落实渡船维修、检验，渡工培训考证制度，确保船舶适航、船员适任;构建市、乡、村三级管理网络，层层落实安全管理责任;交通运输部门强化安全监管，逐步安装渡运视频监控系统，实行全天候安全监督。

　　但渡口是一种古老而落后的交通方式，不仅单程渡时长，夜间或遇有大风、浓雾天气时还禁止渡运，群众出行十分不便，且时刻潜伏着渡船翻沉、人员落水等安全隐患。为扭转局势，彻底改善群众出行条件，兴化市根据《江苏省渡口管理办法》及江苏省交通运输厅撤渡建桥奖励政策，结合本市实际，确定了按轻重缓急区分兼顾先易后难的原则，以省里补一点、地方筹一点、群众捐一点的方式，多方筹措建桥资金，开足马力，全面推进代渡桥建设工作。

　　截至2000年，兴化市已建成代渡桥98座，累计撤销渡口196道。在年度渡口安全管理工作会议上，市政府正式提出努力建成“无渡市”的宏伟目标。

　　然而，余下的40道渡口几乎全部分布在高等级航道上，桥梁建设标准高，建桥难度大幅提升。为攻坚克难，推进既定目标的实现，一方面请示省交通运输厅考虑兴化水网地区实际，提高代渡桥建设补助标准，另一方面努力将代渡桥建设纳入全市公路网建设规划，同时根据渡口所在地实际情况，采取学生转校就读、村民集体搬迁等方式转移赖渡人群以撤销渡口。

　　2019年初，兴化市启动安全生产专项整治三年行动。此间，兴化市实际待撤渡口3道，分别是车路河大垛陈卞渡口、上官河中堡大元舍渡口、下官河千垛镇新建渡口，此3道渡口均在五级或三级航道上，成为“难啃的硬骨头”。为了最终达成“建成无渡市”目标，并向安全生产专项整治三年行动交上一份靓丽的答卷，2019年4月，大垛镇陈卞渡口大桥启动了建桥工作，总投资3967余万元，于2020年建成通车;随后，中堡镇大元舍渡口河西村民集体搬迁;

　　千垛镇新建村渡口西居住着44户村民，由于没有陆路交通，外出只能靠摆渡。2022 年，交通运输部门联合千垛镇启动新建村搬迁安居工作，将渡口西居民整体搬迁到河东。2022 年底，随着千垛镇新建渡口河西村民集体搬迁，兴化市的最后一道渡口被撤。至此，兴化市在册渡口全部撤销，全面建成“无渡市”。