长寿区规划县道龙河至新市段升级改造工程

　　长寿区规划县道龙河至新市段升级改造工程(以下简称龙新路)于2019年开工建设，2021年完工通车。该项目起于龙河镇合兴场，与省道S513相交，止于新市街道，与省道S515相接。改造线路总长度约11.2公里，其中新建道路约4.75公里，全路段采用三级公路标准，设计速度为40km/h，路基宽度8.5米，路面宽度7.0米，采用沥青混凝土路面，配套完善桥涵、排水、交通、安全防护等附属设施。龙新路在保障群众安全便捷出行的同时，在助力乡村振兴、推动周边产业及旅游业发展、带动经济社会发展方面具有示范引领作用。

　　一、创新实践案例基本情况

　　(一)“公路+乡村旅游”，带动经济增长

　　龙新路的起点与长寿乡村振兴特色小镇长寿慢城相连，有效推动我区乡村振兴战略实施，有力助推我区乡村旅游业发展。同时龙新路是长寿4A级景区长寿湖旅游环线的一部分，为周边居民和游客到长寿湖景区旅游创造了便利的交通条件。龙新路将长寿城区与长寿慢城、长寿湖进行了了有效连接，具有畅通美观、便捷高效、设施完善等优点，成为多数民众出行首选。龙新路很好地实现了“公路+乡村旅游”融合发展，实现优化长寿区园区道路、带动区域旅游业发展、带动周边经济增长、提升沿线居民收入的目标。

　　(二)“公路+现代农业”，助推产业振兴

　　产业振兴是乡村振兴的重中之重，龙河镇的现代农业园区建设有集中连片的万亩优质夏橙基地、3000亩沙田柚基地和2000亩特种水产养殖基地，覆盖数以万计的农村劳动力，是长寿区有名的鱼米之乡。此前农业园区缺乏等级公路联系，随着园区的发展，运输车辆剧增，原有道路通行情况不好，农产品进出不方便，阻碍了园区以及乡镇的经济发展。龙新路起点位于龙河镇合兴场，与长寿区现代农业园区道路相交，能够有效服务园区，有力提升农产品运输效率，推动农业园区产业的快速发展，带动了沿线的乡镇经济发展，提高了沿线居民的收入，为助力我区产业振兴奠定了良好的交通基础。

　　(三)“农村公路+城乡居民”，提高出行效率

　　作为一条县乡道，龙新路将龙河镇和新市街道进行了直连，解决了两镇街之间交通绕行的问题，之前一两个小时的路程如今缩短至十多分钟，为大量沿线居民提供了极大便利，大大节约了通勤时间，提高了出行效率。同时龙新路连接了现代农业园区、长寿慢城、长寿湖等地，为民众周末及节假日的旅游出行创造了便利的交通条件，沿线修建了14个招呼站，为后续开通客运班线奠定交通基础。为了让民众在行车途中观赏我区奶子山风景同时有更良好的视觉体验，龙新路沿线还修建了奶子山观景平台并种植了大量观赏的花朵。自开通以来，龙新路因其区位优势、良好的路况、沿途的风光，被多数市民出行所选择。

　　(四)“农村公路+产业运输”，提高运输效益

　　龙新路将省道S513、S515进行了有效连接，进一步提高了县乡道在路网中的骨架作用，项目建成后在区域内形成高连通率的路网，同时确保公路交通车辆通行安全、快速、便捷，对发挥综合运输效益有较大推动作用。龙新路改善了项目所在地龙河镇的公路网络，实现规划要求形成连接园区、景区道路网络，扩大行政村覆盖程度，支撑城乡统筹发展的总体目标。龙新路为农业园区各类产品运输提供良好的交通运输渠道，提高了农产品运输效益，进一步助推了我区农产品发展，有力助推我区乡村产业振兴。

　　二、龙新路创新实践案例主要做法

　　(一)坚持规划引领，深研交通赋能

　　古语云“不谋万世者，不足谋一时。不谋全局者，不足谋一域”。公路建设要以交通综合规划为纲要，龙新路在规划设计阶段不断深化项目定位，充分考虑项目周边环境资源，深入探索“交通+”融合发展新模式，为公路建设项目赋能，将公路建设作为旅游、农业、运输、文化等产业发展的支撑点，打造高品质高效能交通服务体系。

　　(二)加强建设管理，保障工程质量

　　龙新路在项目建设前期，项目用地、资金等要素保障到位，项目实施目标清晰，实施过程顺利。项目建设期间，交通主管部门严格落实工程质量和安全监督管理，形成按计划定期检查、随机抽查、联合巡查的监督管理制度，对检查督查发现的问题，要求参建单位立即落实整改，并以发现问题为警示，举一反三，进一步规范工程施工，严控工程质量。

　　(三)完善管养机制，提升管养水平

　　摒弃“重建轻养”的落后思想，进一步完善农村公路养护管理机制，延长公路寿命周期。区交通局制定《重庆市长寿区农村公路养护管理实施办法》(长交政〔2022〕95号)，指导监督各街镇和区公路事务中心有效开展农村公路养护管理工作。区公路事务中心及各级路长通过日常巡查及计划检查，对龙新路等农村公路进行现场查看，发现隐患及时进行处理。同时配套养护工程专项资金，及时对公路各类安全防护、标识标牌等附属设施及时补充完善，保障居民通行安全、通畅。