智慧物流大数据平台

　　一、中铁十四局集团物流有限公司概况

　　中铁十四局集团物流有限公司成立于2022年11月，注册资本金2亿元，隶属于世界500强中国铁建股份有限公司旗下龙头企业中铁十四局集团。作为中国铁建成立的首家物流公司，以打造中国铁建特色品牌物流企业为目标，坚持围绕物流布局产业，围绕施工主业布局产业，围绕数字化转型布局产业，围绕城市服务布局产业的发展思路，积极拓展5+N业务布局。即5项主业，N项拓展产业。主要打造了智慧园区板块、数字科技板块、冷链板块、供应链板块、融媒体板块五大产业，积极拓展房车文旅供应链，装配式钢结构、高端板房研发制造产业链，数字化食材供应链等产业。现拥有兖州公铁联运、东营港集装箱码头、南通码头、芜湖码头、霍尔果斯口岸等物流园区，形成公铁水江湖海网格化布局。

　　随着物流公司不断成长,改革创新步伐不断加快，影响力逐渐提高，先后成为中国交通运输协会城市物流分会副会长单位，中国物流与采购联合会常务理事单位，中国开发区协会陆港分会常务理事单位，并荣获最佳智慧供应链服务企业“物流业金飞马奖”，物流企业社会责任TOP10企业，山东省五星级物流企业，物流园区运营最受信赖TOP10，网络货运用户满意TOP10等多项荣誉。

　　二、项目背景(一)物流发展现状《山东省“十四五”数字强省建设规划》中指出要发展融合创新的数字经济，近年来，市委、市政府高度重视物流业转型升级，先后制定并实施了一系列重大战略举措，现代物流业发展取得了显著进展。

　　(二)现代物流业中长期发展规划

　　建设此项目，是落实《现代物流业中长期发展规划(2020-2035年)》的重要支撑，是发展规划的指导思想和基本原则的具体实现。

　　通过智慧物流总部项目的建设，实现平台共享、智慧调度。支持参与我市物流系统建设企业推进创新发展模式，整合物流存量资源和物流信息平台，实现各业务环节的企业和机构高效协同调度，形成整体高效协同的生产服务型供应链物流网络系统。

　　三、企业在信息化应用/数字化转型中存在的突出问题 (一)商品交易与交割的安全性问题 大宗商品的交易过程中，在卖方和买方之间存在先款后货和先货后款的矛盾，缺少居间的交易担保方。在交易达成后存在商品无法按约定交割的风险，商品本身可能存在重复质押、一单多卖的现象。商品交易和交割两个环节缺少可信的居间方，不仅给买方、卖方带来风险，同时也阻碍了金融服务的顺利开展。 (二)商品流通过程中的融资难问题大宗商品(标准品)的商品价值相对容易确认，融资难的问题根源在于货物和货权如何得到有效的确权和监管。对于买卖双方需要有一个可信的第三方;对于金融机构同样需要一个专业的、可信的监管实施方。 (三)社会运力组织与物流成本问题当前依托满帮等寡头型平台已将较好的解决了社会零散运力资源的匹配问题，进一步降低物流运输成本的关键在于通过数字化升级提升企业物流效率、利用地区政策差异实现财税统筹，和缓解物流企业运费垫资压力降低资金成本三个方面。 (四)运费账期与物流企业垫资问题我国注册资金300万以上的物流企业70万家，其中92.8%的企业平均车辆拥有数在5台以下——即，绝大部分的汽运都是依赖社会个体运力完成的，物流企业普遍轻资产运营。物流企业与上游货主的运费账期通常在2-3个月，部分甚至达到6个月以上。基于以上行业特点，运费垫资压力大、融资渠道不畅通成为物流企业经营中的重要难题，社会融资成本也进一步推高了物流成本。

　　本项目的建设符合国家和地方政府对物流服务业发展的总体规划，项目的实施不但具有较好的经济效益而且具有显著的社会影响。 四、系统方案 (一)“平台+基地”数字供应链服务体系“平台+基地”数字供应链服务体系，是基于贸易和物流集成一体的数字化平台和物流园区可信监管而打造的的数字化供应链服务体系。

　　通过集成电子交易、仓储质押监管、社会化运输三大核心云平台，以智能风控保驾护航，数据金融服务贯穿供应链全流程的思想，实现交易、资金、货物的“闭环”运作，通过信息流、资金流和实物流的三流合一，保障货物的真实性、交易的实时性、交割的安全性及物流的便捷性。

　　1.数字供应链平台

　　从物资入库、挂牌交易、社会化运输到资金结算的全流程数字化协同管理，实现货物交易、交割、资金的闭环管理。基于智能风控提供动态货值质押融资和运费融资等供应链金融服务。

　　2.商品交易平台

　　更为丰富的渠道：在代理制基础上增加终端直销;借助在线交易拓宽销售区域覆盖。

　　更敏锐的市场反应：根据销售情况随时调整价格，安排产量和调整区域投放量。

　　更优的品牌传播：实现快速、广泛和低成本的品牌传播。

　　(1)现货专场

　　现货交易：先有库存才能挂单，每一笔交易都有实物交割;

　　统一采购：现货交易中心的所有资源采购均可委托平台实行统一采购;

　　采购融资：保证金或预付款放大3倍以上规模，货到仓库后引入银行融资，成本更低;

　　先交易后赎货：贸易商不再需要先赎货再卖货，可先在平台上达成订单并确认收款后再赎货。

　　(2)物资挂牌

　　交易对象：可以选择公开给所有潜在买家，也可以定向挂牌给指定客户。

　　定向销售：根据市场策略，对地区、仓库、会员实行定量投放，量价掌控更加灵敏。

　　(3)结算策略

　　四级结算策略：针对每一笔交易，可以设置开票单位和收款单位。例如，每个卖场能够有多个卖方(卖方企业下属各分子公司)参与，因此为每一个不同的卖方单独指定结算单位。

　　(4)价格策略

　　七层价格策略：为挂牌销售的物资指定不同的价格，包括①显示单价、②销售地区、③会员等级、④特定买方、⑤支付通道(第三方支付、预付款、承兑汇票)、⑥付款方式(欠款发货、分期付款、先款后货)、⑦是否含税等策略确认最终成交价。

　　卖方还可以设置积分活动进行促销。

　　(5)产能交易

　　协议户销售，是大型生产企业常见的销售模式。买卖双方通过签署协议户销售框架协议，约定预期交付的物资、价格;买方付款完成后形成产能销售;卖方排产并现货兑付产能;双方依据实际交付的现货物资生成现货订单;根据协议户价格约定，计算实际交易价并完成最终结算;现货物资过户。

　　(6)竞价交易

　　英式拍卖：亦称“增价拍卖”，在拍卖过程中，拍卖标的物的竞价按照竞价阶梯由低至高、依次递增，当到达拍卖截止时间时，出价最高者成为竞买的赢家。

　　荷兰式拍卖：亦称“减价拍卖”，它是指拍卖标的的竞价由高到低依次递减直到第一个竞买人应价(达到或超过底价)时击槌成交的一种拍卖。

　　竞拍保证金：除了资金，亦可用监管仓库内的同等值货物抵押作为保证金。

　　2.质押监管平台

　　通过集成的仓储质押监管平台来保证质押商品的安全性。仓储质押监管平台对质押商品的出入库进行监控，只有在满足金融机构控货要求下，相关商品才能出库，从而保证了质押商品的受控，最大程度的保证了贷款资金的安全性。

　　而通过集成的物流服务管理，可以对受控的商品在物流途中也进行全程监控，最大限度地保证了商品端到端的安全性。

　　(1)库存管理

　　仓储质押监管平台，提供出库、入库、调拨、过户等八大作业类型，覆盖仓储管理和货权质押监管的业务需求。

　　(2)物资管理

　　提供标准件、非标件以及散杂件三大类物资的管理，实现不同品类物资的全覆盖。

　　(3)两权分离

　　货权与商权的两权分离机制，将所有权和销售权相剥离，支持交易业务的多样性。

　　(4)电子提单

　　货权人在线创建电子提单和授权，提货人凭身份证在提货现场打印纸质提单提取现货。

　　(5)库存盘点

　　支持全部和部分盘点，可以在全库停止作业时进行盘点(静态盘点)，也可以在作业过程中进行盘点(动态盘点)。盘点结果支持多次复核及冲销。

　　3.数字货运平台

　　(1)全场景化运输

　　(2)全过程可视

　　(3)社会运力整合

　　(4)增值业务集成

　　(5)智能匹配和调度

　　3.智能风控平台

　　智能风控管理平台利用大数据和数学建模，针对物流企业提交的电子运单的真实性进行可信度计算服务。帮助行业主管部门、平台企业识别业务风险、规避经营风险。

　　决策引擎最底层的抽象就是利用系统配置出可执行的决策流。决策引擎的组成结构可抽象成变量、规则、规则集、决策流四个内容。

　　4.物流金融平台

　　(1)运单融资

　　基于物流企业与上游存在运费账期的场景提供的融资服务，根据电子运单提供定向、小额、实时的运费垫付。

　　(2)库存融资

　　面向生产企业：解决生产企业因现货直销而导致的待交易商品的库存资金压力;向上延伸到原材料，解决生产企业原材料采购资金压力;向产业链两端延伸，解决产业链的多环节授信问题。

　　(3)订单融资

　　在线交易生成电子订单，在订单支付环节申请在线融资;20%保证金获取100%货权，全款或分批提货。

　　5.区块链存证平台

　　物流供应链行业因其链条长、分散的行业特性导致长期以来存在征信难、融资难、协同难的痛点，而区块链开创了一种在不可信的虚拟网络环境中低成本建立信任的新型计算范式和协作模式，凭借其独有的信任建立机制，实现了穿透式监管和信任逐级传递。 (二)货权质押监管基地1.大基地管理

　　对每个卖方在一个或多个仓库和运输途中的所有库存作为一个大基地管理，保证货物池只有一个入口和一个出口。

　　2.保障真实性

　　大宗商品在线交易从仓储物流管理开始，卖方的挂单资源首先通过仓储物流平台的自动审核，保障采购客户交易的真实性。

　　3.保障安全性

　　无论自有库还是第三方交割库，均由平台运营方实施24小时现场管理。仓库现场按货位分区管理，出入闸口、库区视频覆盖，实现远程可视化。

　　4.保障及时性

　　交易、仓储、运输“三朵云”平台联动，实现交易、交割、支付的同步运行，从电子交易、提单授权、基地放货5分钟完成，可实现交易后30分钟完成交割。 (三)数据统计和行业监测平台面向网络货运企业和第三方物流企业(3PL)提供云应用平台服务，助力物流企业数字化升级，在此过程中实现数据的实时采集和沉淀，并基于电子化数据开展运力、结算、金融和增值服务，从企业、平台、数据、服务、生态五个层次，立体化的打造地区性物流数字化生态体系。 (四)大宗商品流通和行业监测平台以商品交易、交割、结算和金融服务吸引生产企业、商贸企业、物流企业上云，形成“以服务集聚数据，以数据辅助决策”的大宗商品流通和行业监测网络。 五、社会效益 (一)促进商贸物流企业数字化升级通过本项目的实施，将带动我市商贸、物流企业数字化升级，提升流通效率、降低流通成本，促进东营地区经济发展。 (二)建成物流和商品流通行业监测平台基于本项目将分别建成数字化物流服务和行业监测平台、大宗商品流通和行业监测平台，为行业主管部门服务企业、行业管理提供实时、动态、准确的决策辅助依据。 (三)有效缓解商贸物流企业融资难问题针对生产企业、商贸企业、物流企业融资难问题，通过“平台+基地”的一体化数字供应链服务体系，引导国有资本和金融机构服务实体产业。 (四)为商品交易交割打造安全的保障体系以国有企业公信力作背书、基地为依托，为生产和商贸企业安全交易、交割提供保障。 六、保障措施 (一)企业经营资格针对普通货物运输开展运费融资服务，需要申办《道路运输经营许可证》。针对危化品运输的运费融资服务，考虑运输安全问题，以金融中介服务的形式开展业务。 (二)金融渠道支持本项目主要的收入来源为供应链金融服务，除股东方通过业务合作给予必要的资金支持之外，需要与本地金融机构开展紧密合作取得更大额度的资金支持。 (三)可信交割库的建设项目进入二期，围绕大宗商品交易、交割开展库存融资、订单融资业务，需要可信、可控的物理园区作为商品交割库。 (四)持续的IT研发投入数字供应链平台与传统ERP在IT系统建设和实施上有性质上的区别，数字化平台需要引领业务创新及随时根据业务形态做出调整，因此需要设立专门的IT研发团队持续的研发投入。

　　七、项目风险分析

　　(一)财政政策对物流结算业务的不确定性影响1.风险分析

　　主要风险包括中央对地方财政奖补政策的严格约束、地方财政兑付能力两类风险。

　　其中，《国务院办公厅关于进一步推进省以下财政体制改革工作的指导意见》国办发〔2022〕20号文(2022年5月29日)再次强调“结合税源实际合理编制各级收入预算，依法依规征税收费，严格落实退税减税降费政策，严禁虚收空转、收‘过头税费’、乱收费，不得违规对税费收入指标进行考核排名。逐步清理不当干预市场和与税费收入相挂钩的补贴或返还政策。”有可能导致部分省市奖补政策出现摇摆。

　　2.应对策略

　　多点布局，分散结算，应对区域政策不稳定性;扩充服务内容，提升服务价值，摆脱单一的税费奖补依赖。具体包括：(1)以物流金融服务为核心能力与价值;(2)以商品交易、交割与物流结算业务形成正向联动效应;(3)以结算业务提升亩均产值，以亩均产值降低物流园区土地成本，通过固定资产投资收益反哺结算业务。

　　(二)物流结算业务的涉税风险控制与管理

　　1.风险分析

　　物流结算业务普遍存在月底、年底突击解决进项的市场规律，其中必然潜藏着补录、虚构等业务涉税风险。

　　2.应对策略

　　采用智能风控系统自动判别业务真实性，降低人为的审核误差率;实施客户准入审核制度，优先开拓生产型、货主型企业客户，屏蔽部分高风险小微物流企业客户。

　　(三)供应链金融业务的风险控制与管理

　　1.风险分析

　　主要包括上游付款能力、商品交割安全两类重要风险。

　　2.应对策略

　　结合地方产业特色，聚焦大宗商品的标准品;依照上下游关系至少控住一头的基本原则;线上线下相结合，基于自有园区或合作园区建设可信交割库，为自有的贸易业务、第三方业务提供可信的商品交割服务。